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千龙网北京2月24日讯(记者 查甜甜)在北京王府井大街的北侧,矗立着一座神秘的建筑,其线条优美的灰色外墙,红黑相间的宫廷式大门,恍惚给人一种早已存在于此的错觉。

这座神秘的建筑是地铁8号线三期工程王府井北站的施工工地。24日,在施工现场,千龙网记者看到的是一座“高颜值”的全封闭式工地。因其特殊的外观设计,与周围的环境相得益彰、融为一体。

在王府井大街的北侧矗立着一座神秘的建筑,其线条优美的灰色外墙,红黑相间的宫廷式大门,恍惚给人一种早已存在于此的错觉。图为王府井北站施工工地的外景图 千龙网记者 查甜甜摄

“与传统全封闭施工不同,此次封闭范围囊括了项目部和施工场地的全部工作生活区,做到与外界完全隔绝,借用业主的一句话就是,‘从此一只苍蝇都飞不出去’。”北京地铁8号线三期一标生产副经理王丙仲介绍,这座施工棚不仅可以最大限度的减小噪音污染,还可以保温防尘。

而且,该工地的设计遵从商场的设计理念,外墙的颜色之所以选择浅灰和暗灰,是为了与一旁的堂相协调。

除了外观的“高颜值”,工地内也体现出一种“浓缩即是精华”的视觉感。

走进隧道内,映入眼帘的是一排排整齐划一的风水管及动力电缆,各管线悬挂标识,清晰明了。看不到尘土飞扬、物资杂乱、污水横流。

据了解,北京地铁8号线三期01标项目包括一站两区间,全长980米,呈南北走向,平行下穿王府井大街。其中的王府井北站为两层三跨14米岛式车站,车站总建筑面积为15714平方米。车站包括4个乘客出入口,与周边商业互联互通。

记者了解到,当前王府井北站正在进行导洞开挖阶段。在地下20米深的施工现场,工人们正在开挖降水导洞。中铁十六局集团8号线三期一标工程部长姜维杰告诉记者,“由于导洞的宽度受限制,所有机械化无法进入,只能采取人工24小时作业,每天大约可以开挖一米。”

据介绍,该降水导洞后期将会作为地下综合管廊,这在国内也属首例,不仅节约地下空间和成本,还能大大缩短施工周期。

此外,为杜绝扬尘在施工过程中的传播,施工工地还在出入口修建了专门的冲洗平台,在渣土场区及井口工作面分别安装了高压喷雾除尘加湿喷淋系统,一旦环保检测仪测出粉尘超标,喷淋设备就自动喷雾除尘降温,实现全封闭空间的有效降尘。此外,还装置两个脉冲除尘器对施工竖井口进行监视,只要有一丝灰尘冒出,就会被这巨大的“吸尘器”吸走。

据了解,地铁8号线三期为南北走向,沿北京中轴线布置,全长约21公里,将采取南北段分段开通、先南后北的模式。

北京市轨道交通建设管理有限公司第一项目管理中心副总经理吕高峰表示,珠市口以南的13座车站计划2018年底将率先开通。目前,已经有10座车站主体结构封顶,分别是珠市口站、天桥站、木樨园桥北站、木樨园桥南站、大红门站、大红门桥站、和义站、六营门站、五福堂站、瀛海站。珠市口以北的3座车站,由于地处王府井和前门地区,周边环境复杂,工程自身风险较大,影响工程施工的不确定的因素较多,故此段工程进展慢,具体开通时间尚在筹划中。

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